分析三輥閘智能系統(tǒng)采用中國(guó)化開啟進(jìn)程！
隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)的通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通的實(shí)時(shí)控制與指揮管理。城市停車通道閘系統(tǒng)應(yīng)用而生，城市停車通道閘系統(tǒng)由采用獨(dú)特的人工轉(zhuǎn)動(dòng)閘桿與自動(dòng)復(fù)位三輥閘，自動(dòng)鎖定及解鎖機(jī)構(gòu)相結(jié)合的傳動(dòng)系統(tǒng)，使得三輥閘的運(yùn)行更加安全，可靠，便利。
市場(chǎng)往往具有中國(guó)特色。當(dāng)國(guó)外的品牌都在強(qiáng)調(diào)門禁安全性的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的用戶和集成商則只是強(qiáng)調(diào)便捷性。從三輥閘的應(yīng)用上看：因?yàn)榛诟袘?yīng)卡或基于生物特征的身份識(shí)別，所以中國(guó)必然會(huì)智能化方向發(fā)展，前景是“一卡、一庫(kù)、一平臺(tái)”。這一趨勢(shì)已逐漸被市場(chǎng)所接受的。
三輥閘系統(tǒng)采用“一人一卡一位”的管理模式，即從車輛進(jìn)入三輥閘一直到車輛駛離三輥閘，與這輛車相關(guān)的所有數(shù)據(jù)均與卡的ID號(hào)唯一相關(guān)，通過這個(gè)唯一的ID號(hào)，我們可以將諸如用戶信息、車輛型號(hào)信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息、車輛圖像、車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、停車時(shí)長(zhǎng)、指定停車位編號(hào)、泊車路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)一起來，便于查詢和存儲(chǔ)。這樣便使收費(fèi)管理、泊車引導(dǎo)和車輛識(shí)別安全監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上。
三輥閘智能系統(tǒng)的概念被提出來，在項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要求使用一張卡片，進(jìn)行開門、考勤、消費(fèi)、停車、巡更、電梯控制等。門禁一卡通系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)中一個(gè)很小的部分，物聯(lián)網(wǎng)包含的范圍很廣，這給門禁一卡通系統(tǒng)提出了很大的挑戰(zhàn)。
市場(chǎng)高端產(chǎn)品和中低端產(chǎn)品比例大約為1：3，對(duì)聯(lián)動(dòng)會(huì)提出高要求，特別是與電視監(jiān)控、消防報(bào)警、樓宇自控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。更凸顯出網(wǎng)絡(luò)為基于軟件聯(lián)動(dòng)提供了方便，也是只有軟件聯(lián)動(dòng)更適合數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，與信息發(fā)布系統(tǒng)有效結(jié)合等等。
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