為什么火車站的閘機(jī)多為全高轉(zhuǎn)閘，地鐵站的閘機(jī)多為翼閘？這個(gè)問(wèn)題要從全高轉(zhuǎn)閘翼閘的區(qū)別說(shuō)起，全高轉(zhuǎn)閘和翼閘都是很常用的人行通道閘機(jī)設(shè)備，相同之處就是都用于出入口人流、考勤、檢票、訪客等管理控制。
翼閘和全高轉(zhuǎn)閘主要區(qū)別是開(kāi)門(mén)方式不同，全高轉(zhuǎn)閘的門(mén)擺是前后擺動(dòng)來(lái)控制開(kāi)關(guān)門(mén)，翼閘的門(mén)擺是向機(jī)箱收縮來(lái)控制開(kāi)關(guān)門(mén)；同時(shí)更重要的是這兩個(gè)通道閘機(jī)寬度不同。
都是通道閘機(jī)，翼閘和全高轉(zhuǎn)閘有什么區(qū)別？
1、外觀不同
全高轉(zhuǎn)閘外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)設(shè)備中，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等場(chǎng)合。翼閘外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。
2、通道閘機(jī)的通道寬度不同
全高轉(zhuǎn)閘通道寬的范圍是所有人行通道閘機(jī)中更大的，一般在550mm-1000mm之間，某些產(chǎn)品可以做到1500mm，非機(jī)動(dòng)車也可通行，實(shí)現(xiàn)VIP通道。翼閘通道寬介于三輥閘和全高轉(zhuǎn)閘之間，一般在550mm-990mm之間。所以在高鐵站通行人員一般都會(huì)帶著行李通行，所以比較適合用全高轉(zhuǎn)閘來(lái)管理通行，因?yàn)槠渫ǖ辣容^寬，地鐵用翼閘是人流大，通行人數(shù)多，所以用翼閘就比較合適，節(jié)約通行時(shí)間。
3、防尾隨能力不同
全高轉(zhuǎn)閘、翼閘都增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以檢測(cè)通行目標(biāo)，這兩個(gè)通道閘防尾隨能力都不錯(cuò)，但就人流量大的場(chǎng)合使用，全高轉(zhuǎn)閘防尾隨能力更強(qiáng)一些。
4、閘機(jī)使用環(huán)境不同
全高轉(zhuǎn)閘因可塑性強(qiáng)，造型多樣，根據(jù)不同使用環(huán)境，設(shè)計(jì)了很多不同類型的人行全高轉(zhuǎn)閘，就算戶外也不例外，防水防撞全高轉(zhuǎn)閘即可解決，翼閘機(jī)型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒(méi)有全高轉(zhuǎn)閘強(qiáng)。
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